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Situación mundial de Volkswagen: oportunidad para la planta de Puebla
Una de las ventajas de la fábrica de Puebla es la cercanía con el mercado de Estados Unidos. Hay que recordar que, en México, el grupo también tiene una planta de motores en Silao, Guanajuato.
VERÓNICA DE LA LUZ
Ante la situación internacional del Grupo Volkswagen, en la que se analiza cerrar fábricas en Europa, por estar obsoletas y no producir a los niveles esperados, la planta mexicana de la empresa podría no solo evadir el riesgo de ser cerrada, sino incluso, puede ser beneficiada con más empleos o con más proyectos de armado de vehículos.
Cuestionado por VERÍDICO PUEBLA sobre esta situación internacional de la firma, el líder del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (Sitiavw), Hugo Tlalpan, opinó que, el cierre de otras fábricas, representa una oportunidad para la ubicada en Cuautlancingo, Puebla, debido a que se avanza en la electromovilidad.
Agregó que la mano de obra mexicana es un valor agregado para que Volkswagen AG, incluso, pueda voltear a este lado del mundo, para hacer más inversiones en la planta mexicana de Puebla.
“Nosotros vemos esto (hechos internacionales) como una gran oportunidad, pero necesitamos demostrar estabilidad; necesitamos mandar un mensaje de confianza hacia el consorcio. Las compañeras y compañeros, con esta gran mano de obra que hay en Volkswagen (planta Puebla), creemos ser acreedores a más proyectos y a más inversiones”, dijo.
¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE LA PLANTA PUEBLA?
Una de las ventajas de la fábrica de Puebla es la cercanía con el mercado de Estados Unidos. Hay que recordar que, en México, el grupo también tiene una planta de motores en Silao, Guanajuato.
Asimismo, otra particularidad de la firma es que, en su fábrica poblana, está produciendo la pre-serie de “Tyron”, un híbrido enchufable, es decir, que funciona tanto con motor de combustión fósil (gasolina o diésel) y sistema eléctrico. Esto significa, además de diversificación de modelos, una nueva tecnología que se pone en sintonía con la que están adoptando empresas chinas o japonesas.
Al respecto, Hugo Tlalpan dijo que se espera que pronto inicie la producción en serie de este vehículo. Una vez que eso ocurra, estará listo para la comercialización.
Como dato, en Puebla se producen los modelos Jetta, Taos y Tiguan. De acuerdo a algunas publicaciones especializadas en el sector automotriz, Tyron será el sustituto de Tiguan Allspace.
SITUACIÓN INTERNACIONAL
Medios internacionales reportaron que la firma evalúa cierre de algunas fábricas en Alemania, sede mundial de la firma; esto, principalmente, por la situación económica de la empresa y la competencia de las marcas chinas.
En otra decisión estratégica de la firma, recientemente anunció un cambio en su área de Finanzas, que quedará a cargo de David Powels, que será vigente a partir del 01 de octubre.
Asimismo, por la tensión de un posible cierre, la base laboral de Audi Bruselas (de Grupo Volkswagen), tomó las llaves de 200 vehículos como protesta ante la incertidumbre laboral, debido a que ahí se frenó la producción por la falta de demanda del modelo Q8 e-tron.
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Además de algunos cambios en la estructura externa, la unidad es un Vehículo Eléctrico Híbrido Ligero (MHEV por sus siglas en inglés), llamado microhíbrido, que combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico y una batería.
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Los afectados también estaban dispuestos a llegar a la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y al sindicato IG Metall, que representa a la fuerza laboral de Volkswagen, en Alemania. Todo, de la mano de la Red de Mujeres Sindicalistas, una organización que se dedica a la defensa de los derechos laborales y sindicales.
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